3D打印汽车可行吗？

3D打印是一种以数字模子 文件为根本，应用 粉末状金属或塑料等可粘合材料，经由过程 逐层打印的体例来机关物体的手艺 。跟着 这一类的改进科技不竭出现 ，“3D打印”炙手可热，而且 已 应用 于多个行业，乃至 有许多 人认为3D打印是“第三次工业革命”的标记 ，会给汽车业带来全新的临盆 体例。起首 可以一定 的是理论上3D打印可以临盆 汽车，可是也仅仅是一些简单的非量产车或 概念车，今朝 的材料手艺 还不足以支持 使用3D打印手艺 进行整车临盆 。年夜 家都知道，汽车工业是涵盖工业种类最多、手艺 要求最高、临盆 治理 最复杂的平易近 用工业之一，这此中触及 了上万个零部件的临盆 和组装，而这些零部件的品质和 组装的精度都直接决意 了车辆的商品机能 和平安 机能 。可是3D打印成品 的精度和品质和 更重机能 较传统的零部件差距还是比力年夜 ，是以 并未年夜 范围 投入到量产中，唯一 小部份 产物 进行了量产。另外 ，就是汽车设计范畴 了。3D打印得益于其较强的纠错能力和试制能力，今朝 已 在汽车整车触及 、汽车零部件制造等范畴 睁开 ，比力常见的是汽车厂商使用3D打印手艺 进行汽车外形设计的研发，相较传统的手工建造 油泥模子 ，3D打印能更切确地将3D设计图转换成什物 ，而且时候 更短，提高汽车设计层面的临盆 效力 。今朝 许多厂商已 在设计方面最先 使用3D打印手艺 ，好比 宝马、奔跑设计中间 。零部件方面则是使用3D打印手艺 建造 零部件样品和 部份 量产型零部件，今朝 ，不但 汽车底盘、内饰、车身外笼盖 件等许多 零部件都已成功应用 ABS塑料和碳纤维材料作为根本材料，实现了3D打印临盆 。相较传统汽车制造业而言，今朝 ，3D打印的产能还是较低，而且3D打印装备 价钱 昂扬，很难年夜 范围 量产，就算量产了这类 集中式临盆 体例和传统的流水线临盆 比拟 ，节奏 仿照照旧太慢，严重影响了汽车的临盆 效力 。另外 ，因为 需要斟酌 到平安 性等身分 ，原材料品质与本钱 身分 很难均衡 ，致使 单车临盆 本钱 太高 也制约着现阶段3D汽车的贸易 化。即便 是以我国为代表的国度 对3D打印赐与 了年夜 量的投资和存眷 ，可是这些年的前进仿照照旧极度迟缓 。另外 ，今朝 的材料手艺 其实不 能临盆 出可以媲美当前汽车用的金属材料，不是本钱 太高 就是机能 不吻合要求，主如果 3D打印金属构造 件的手艺 还不成熟，使用塑料类材料相对来讲 要成熟许多 ，而且本钱 也低，所以今朝 3D打印遍及 采取 的材料就ABS、PLA等。使用非金属材料做车身问题不年夜 ，可是做底盘构造 件在强度、刚度、耐疲惫 等这些方面还是有一定差距的，是以 我们看到的3D打印产物 多为构造 件。可是，这类 手艺 仿照照旧存在前进空间，可以预感 的是今后 我们所驾驶的汽车或 其他糊口用品中，3D打印的零部件或 产物 的比例会愈来愈 高。