铝车轮多样化有益 于铝市供给侧鼎新

乘用车(passenger vehicle)是在其设计和手艺 特征 上首要 用于载运乘客及其随身行李和/或且则物品的汽车，包罗驾驶员坐位 在内最多不跨越 9个坐位 。它也能够 牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车和 不跨越 9座的轻型客车。乘用车下细分为根基 型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、活动 型多用处 车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

据公安部交管局统计，截至2021年末，全国灵活 车保有量达2.79亿辆，此中汽车1.72亿辆；灵活 车驾驶人3.27亿人，此中汽车驾驶人跨越 2.8亿人。2021年末，全国小型载客汽车达1.36亿辆，此中，以小我 名义挂号 的小型载客汽车（私人 车）到达 1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2021年比拟 ，私人 车增添 1877万辆，增进 17.77%。全国平均每百户家庭具有 31辆私人 车，北京、成都、深圳等年夜 城市每百户家庭具有 私人 车跨越 60辆。

汽车产物 逐渐走入千家万户的同时，关于汽车的个性化需求逐渐萌发 出来，家产链中的后市场办事 获得 年夜 幅度拉伸和扩大 。我国汽车改装行业正处于起步阶段，国内的平易近 用汽车改装厂根基 上都处于“半地下”状况 。与国外汽车改装行业相对完全 的家产链比拟 ，不管 是行业政策、管理规章轨制 还是运用 手艺 及市场情况 ，都存在对照 年夜 的差距。跟着 市场商机愈来愈 多，车主对汽车改装的认知与介入 热忱 也愈来愈 高。在庞年夜 的消费市场情况 下，汽车改装业已成为一项极具市场成长 潜力的一年夜 旭日 家产。我国已 成为全球第一年夜 汽车临盆 、发卖 市场。跟着 汽车消费市场的快速增进 ，消费者对 个性化车型的需求日趋 强烈，汽车改装逐渐成为潮水 。

汽车改装（Car modification）是指按照汽车车主需要，将汽车制造厂家临盆 的真相 车进行外部造型、内部造型和 机械机能 的改动，首要 包罗车身改装和动力改装两种。

自2005年起，我国汽车改装市场历经十多年的成长 ，逐渐 从地下走向地面；从小众走向普遍 ；从局部走向多部；从单一走向多元。其间，改装的内在 及外延均获得 了显着 扩年夜 ，家产链不休拉长、加宽；市场接管 度、介入 度逐年加强 ，市场范围 在敏捷 扩年夜 。投资主体及本钱 体式格局 产生 剧变 。市场集中度迟缓 构成 。汽车改装、汽车竞速、汽车手艺 等诸多身分 组成 了汽车文化。但使人 为难 的是，中国汽车改装业自降生 之日起便与不法 结下了不解之缘，同时因为 国度 政策限制等缘由 ，我国汽车改装业成长 较迟缓 。中国汽车改装业较为蓬勃 的区域 有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已构成 了一个亿元年夜 市场。在改装势头更加 狠恶的广东，不但 有着优越 的改装市场需求，并且 在珠三角的东莞、中山等地，已 构成 了颇具范围 的改装用品市场。

在浩瀚 的乘用车改装项目中，铝车轮（铝合金轮毂）进级 改装最为简单轻易 操作，经由过程 车轮格式的改变，即可以使 车辆外不雅 有极度显着 的改不雅 ，可以知足 分歧 岁数 段驾驶者的分歧 需求，这就犹如 人穿的鞋子一样。那为什么 车轮可以改装，究其缘由 在哪里？本来 车轮的改装是因为 轮胎的规格参数系列化尺度 化决议的。轮胎的外形尺寸共有3个参数决议。轮胎宽度、轮胎内径、轮胎高宽比（扁平率）。此三个参数决议了轮胎的外径尺寸，车轮的改装归根究竟是 因为 轮胎的外径转变 决议的。在轮胎外径几近 不变（在磨损量局限 以内）是可以彼此交换 的。如许 车辆的里程表数据不会改变。特殊是轮胎宽度的增添 ，加倍 有有于乘用车的抓地机能 ，起步及制动加倍 活络 快捷，汽车行驶将加倍 平安 。这是为安在 同款乘用车中高设置装备摆设 的乘用车采取 加倍 宽的轮胎的缘由 地点 。下表为奥迪车原厂配备轮胎及铝车轮参数表。

车轮作为轮胎的支持 件，格式造型可以千变万化，只要知足 质量要求，装车尺寸规格适合 便可 以彼此交换 安装。下图是奥迪A6L车原厂供给铝车轮的图片（来自奥迪车产物 样本）有6种格式车轮及3种规格轮胎供给选择。可见汽车在出厂时辰已 入手下手供给个性化的车轮供选择。

而今制约车轮改装（现实 是车轮轮胎尺度 件交换 ）的律例 是《灵活 车挂号 划定 》中华人平易近 共和国公安部令（第124号）中第十五条有以下 景象之一的，不予管理变动挂号 ：（二）改变已挂号 的灵活 车外形和有关手艺 数据的，但功令、律例 和国度 强迫 性尺度 还有划定 的除外；此条限制了车轮改装。而今还以奥迪车为例，原厂保举 了多款铝车轮可以交换 供选装，然则 车辆发卖 后管理灵活 车挂号 的行驶证上仅仅能表现 出1种车轮，这就固定了车轮不成以变动，虽然 原厂保举 多款铝车轮供选择，现实 上也不成以。所以讲而今履行 的《灵活 车挂号 划定 》已 制约了车轮改装行业的成长 ，是显着 的不公道 划定 ，急需点窜 。建议在《灵活 车挂号 划定 》中，加上“车轮除外”，便可 以解决此方面问题。

笔者总结了2021年1月上市新车情况，发现总计 有50款新车上市。此中有17款车备胎是全尺寸的铝车轮，10款没有配备备胎。此中配备1款轮胎的有18种车型，配备2款轮胎的有25种车型，配备3款轮胎的有5种车型，配备4款轮胎的有1种车型，配备5款轮胎的有1种车型，总计有92种轮装配。因而可知 新出厂的车轮已 入手下手陆续供给多款轮胎（分歧 规格及造型的铝车轮）供选择。配备2款以上轮胎的车型占64%，超越 1半以上，且供选择的铝车轮品种愈来愈 多，这完全契合国度 倡导的“供给侧”改造 的需要。等候 国度 有关部分 可以或许 当真研究、深切 调研、充裕 论证，逐渐 摊开 乘用车的改装项目，等候 铝车轮改装（轮胎车轮尺度 件交换 ）可以或许 早日第一批优先摊开 。