章吉林：受铝价拖累，铝加工行业冬季 到临

本年 以来，有色金属走势疲软，价钱 接连下挫，特别 在三季度更是显现断崖式下跌，铝价一度跌破万元年夜 关，国内电解铝、锌、镍企业遍及 过活 艰巨，接踵 减产。比拟 而言，铝加工行业在有色金属行业显示 较好。中国有色金属工业协会数据显示，本年 1~9月，全国范围 以上铝加工企业实现利润377亿元，据有 色金属加工行业553亿元利润总额的54.5%，占全部 有色金属全行业955亿利润总额的39.3%。

虽然 在全部 有色金属行业中显示 亮眼，但中国有色金属加工行业协会副理事长章吉林日前在出席“第八届中国长三角铝业岑岭 论坛暨2021上海铝业行业协会年会”时指出，本年 铝加工业也遭受 了定单 削减 ，产能多余 、同质化竞争愈演愈烈，行业低效运行等问题，企业应实现立异 驱动，做专、做精。

同质化竞争剧烈

铝加工行业冬季 到临

中国有色金属工业协会数据显示，1~9月，铝加工完成固定资产投资1392.7亿元，同比下落 0.31%，一改连气儿多年两位数的高速增进 的态势。“这意味着铝加工业连气儿多年的铺摊子、扩范围 的成长 体式格局 根基 竣事 ，将来 的投资将会是布局改良 性的，投资将会加倍 精准，这是我们愿意看到的。”章吉林说道。

但是 曩昔 几年来的铝加工投资热已 使得产能多余 由中低端产物 向高端产物 舒展 ，产能多余 也致使 同质化竞争愈演愈烈。

章吉林指出，2006~2021年，有色金属加工业累计完成固定资产投资近1.49亿元，年均增幅32%，个中 铝加工投资占比一向 保持 在50%阁下 。“许多 投资都盯着高级 铝板带及年夜 挤压材产物 ，造成布局性产能多余 严重。如航空铝厚板材，今朝 全国产能35万吨/年，所有建成后，产能仅100万吨/年，但全球每一年 需求量不跨越 60万吨，中国2021年后的需求量不会跨越 10万吨。”

而本年 以来终端消费的疲软则让竞争加倍 剧烈 ，铝加工企业也感触感染 到了“冬季 ”的北风 。

“假如 说客岁 末、本年 初一些品牌效应好、手艺 气力 强、治理 程度 高及资金实力雄厚等综合优势较着的企业尚感触感染 不到经济低迷的影响，那末 自本年 下半年起头，这类 影响已 起头传导到相当多的品牌企业了。”章吉林说道。他介绍，与客岁 同期比拟 ，一些品牌企业定单 虽有所增添 ，但增幅较着下落 。以中国有色金属加工工业协会评选的建筑铝型材20强企业为例，客岁 除个体 企业外，根基 都有18%以上的增进 ，有的增幅高达50%，而本年 许多 企业的增幅已 降到个位数。“铝加工行业的冬季 已 到临。”他说道。

除发卖 端定单 缩减外，本年 以来企业也面对 着人力、财政 、环保等本钱 本钱 上涨，加工费不息走低的压力。章吉林介绍，本年 1~9月全国范围 以上铝加工企业实现主营营业 收入7483亿元，利润总额377亿元，利润率为5%。“而国外一些优异 的铝加工企业利润率连结 在12%以上，行业低效运行照旧 。”他说道。

扩年夜 铝利用成效慢慢显现

铝利用前景广漠

虽然 本年 一些传统铝消费范畴 定单 呈现下滑，但一些新的消费范畴 增进 却十分喜人，扩年夜 铝利用的成效也慢慢显现。

据章吉林介绍，本年 全国全铝罐车和半挂车上派司 数目 离别 是3613台和3571台，而客岁 全国全铝罐车和全铝集装箱运输车上派司 数目 共为1700台。以企业为例，山东森林 团体 本年 1~9月共出产全铝挂车（所有为厢式货车）270台，而客岁 为120台，增进 125%。湖南晟通本年 1~9月共完成厢式货车和全铝集装箱运输车1100多台。

另外 ，中国有色金属工业协会力推的建筑铝模板利用也获得 了积极进展。据悉，山东华建客岁 建筑模板才几百吨，本年 产量到达 5000吨，森林 团体 本年 出产铝模板2000多吨，广亚铝业本年 共组装铝模板7万多平方米。

而对 铝将来 的利用前景，章吉林照旧 果断 看好。“与发财国度 比拟 铝材消费增进 潜力巨年夜 ，从消费范畴 看，铝仍有许多 潜力值得发掘 。”

章吉林示意，在建筑、交通电力、包装、平常 生涯 用品中，铝都有着广漠的前景。在建筑范畴 的铝合金建筑模板、铝合金围护板和屋面板方面，假如 替换 10%，则可带动200万吨铝合金挤压材和约150万吨阁下 的铝合金板材消费；铝合金建筑门窗方面，全国老建筑共420平方米，90%以上不节能，假如 对个中 的10%进行节能革新 ，则每一年 可带动500万吨隔热铝型材消费。在交通运输范畴 ，全国今朝 重型半挂车社会保有量约350万辆，全铝挂车占比不足2%，如到达 欧美的程度 ，守旧 估量 可增添 铝材消费700万吨。

“铝在复百口 具、自行车、体育及文娱 器材、各类 功能梯、观光 箱等与老黎民平常 生涯 亲昵相干 的范畴 均有广漠的利用前景，但需要企业专心 发掘 市场需求，进行研制出产。”章吉林说道。

立异 驱动

拓荒 铝材新利用蓝海

汽车车身板和航空铝厚板此前一向 是中国铝加工的短板，而本年 ，这两个产物 均获得了冲破 。据悉，西南铝颠末量 年攻关，实现了汽车车身用铝合金板材的量化出产，并起头向客户供货。南山铝业的汽车用铝合金板材产物 也已下线。另外 ，西南铝业用时 三年研制出国内最年夜 截面（截面面积跨越 30万平方毫米）超宽超厚铝合金预拉伸板，成为全球第三家有能力能出产这一产物 的铝加工企业。手艺 的冲破 也为中国从铝工业年夜 国向强国迈进奠基 了根本。

“我国铝加工的成长 主如果 从跟踪模拟国外，这在特定的汗青 期间 是需要 的，但今朝 我国已经是 世界最年夜 的铝材出产国和消费国，手艺 与设备 程度 已 到达 必然 的程度 ，继续依靠 跟踪模拟的体式格局 成长 已不成延续 ，就像长跑已 跑在前面，无人让我们跟踪了。必需 依托 立异 ，真正实现立异 驱动。”章吉林说道。他指出，实现立异 驱动需要阐扬企业家精力 ，依托 企业家的聪明 、对市场的先知先觉、不平 的意志和拼搏精力 来拓荒 铝材的新利用蓝海。

对 铝加工企业的成长 ，章吉林认为，将来 铝加工企业的成长 路径不过 是年夜 而强或专而精或两者 兼得。对 致力于年夜 而强的年夜 型铝加工企业，要切实抓好成长 体式格局 的改变 ，加速 焦点 竞争力的培育种植提拔 ，首创 立异 性研究，把本身 的本钱 做到最低；对 致力于专而精的中小型铝加工企业，则应成长 深加工，向下流 延长 ，实现专业化出产，做到与众分歧 ，实现一企一家当 。

“没有衰败 的行业，做专、做精、做久，好过盲目做年夜 。”章吉林说道。

铝价跌破万元，行业何去何从？11月23日，由国度 电投旗下铝业国贸公司主办的“2021年第二届铝行业阐明师论坛”在上海召开。来自电解铝行业专业咨询机构、期货公司、投资公司、商业 仓储企业和 国度 电投旗下部门涉铝单元 的近40位代表对电解铝市场近况 及中短时间 运行成长 趋向 进行了交换 切磋。

据认识 ，在当前电解铝价钱 下，行业周全 吃亏 ，业内现金流吃亏 产能比例已高达70%，部门冶炼厂依托 当局 补助 继续出产，可是补助 被下行的价钱 不息吞噬；部门冶炼厂扩产感动不减，加重 了供需矛盾。

论坛认为，近期铝价跌破万元关隘 ，创出2008年金融危机以来的新低，既有供需矛盾凸起 、出产本钱 下落 的缘由 ，也有投契 资金的火上加油，但整体上铝价下行空间有限，估计 短时间 内将慢慢获得 修复；假如 修复进程 太长 ，低价位延续 太久，不清扫 激发 强烈反弹的可能。从久远 看，铝价回归公道 区间是家当 健康延续 成长 及布局优化调剂 的必备前提 ，不然 将对行业的将来 发生 极年夜 的负面影响，也将严重毁伤 行业内各出产企业，包孕 本钱 极低的出产企业。

论坛呼吁，当前行业必需 增强 自律，连合起来共渡难关。