年夜 飞机用铝合金材料深度分解

平常，我们把具有 完全自立 常识 产权的新支线平易近 航客机ARJ21-700与C919干线客机称为国产“年夜 飞机”。ARJ21-700于2007年12月21日在上海飞机制造厂下线，定名 “翔凤”，其根基 型为单通道机舱，每排5座，一侧为3排座，另外一 则两排座，其舒适水平 比一般支线飞机的高许多 ，由于 坐位 比B737飞机的宽12.7mm，是现今 支线飞机中客舱最宽阔 的之一。2008年11月28日首飞成功，它的英文名称“Advanced Regional Jet For 21st Century”（先辈 的21世纪喷气支线客机），承载着中国平易近 用客机制造业的进展 ，从英文的字面意思可以看出，它依靠 着国内平易近 用客机制造者的汗青 任务 ，是中国梦这颗参天算 夜 树上的一叶。支线客机是指100座以下的小型客机。而更严酷地说，只有C919才算得上年夜 飞机，同时它还是年夜 飞机家族中的小兄弟。

中国C919年夜 飞机的定名 更是寄意 深入 ，“C”是China（中国）的首个字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的头一个字母，同时还寄意 该公司欲与欧洲Airbus（空中客车公司）、美国波音飞机公司（Boeing）在国际年夜 型客机市场上试比高，构成 ABC三足鼎峙 之势。第一个“9”寄意 海誓山盟，“19”代表中国首款年夜 型客机最年夜 载客量为190座，今后 的型号可能定名 为“C929”，个中 “29”代表这一机型的最年夜 载客量为290座。2021年事 尾 ARJ21-700经由过程 中国平易近 航局适航核定 ，航空公司投入支线航路 贸易 运营。

中国自立 研制的C919年夜 型客机2021年11月2日在上海中国商飞公司下线，2008年最先 研制，用时 7年，规划2021年首飞。它的主要手艺 参数：根基 型夹杂 级结构 158座，总长38.9m，高11.95m，翼展35.8m，尺度 航程4075km，可从北京直飞新加坡，胜任国内所有城市来回 。与波音B737飞机比拟 ，具有更平安 、更轻便 、更年夜 功率、更快、更舒适的长处 。

C919的机头、前机身、中央翼、中后机身等九年夜 部段都由中航工业团体 等国内航空工业企业制造。飞翔节制 系统、机轮刹车系统、辅力动力装配 和导航系统等由霍尼韦尔公司供给。

年夜 飞机发念头 由美国通用电气公司（GE）和法国赛峰团体 合作研制，比现役空客A320及波音B737飞机的发念头 都要年夜 ，更有劲，而油耗却比它们的年夜 年夜 下降 ，利用 本钱 比它们约低10%，碳排放量下降 50%。

C919采取 中国自立 研发的超临界机翼，提速省油，其声阻比、导航特征 、掉 速特征 等几项主要 指标均优于国外同类机型的，速度也比它们的快。年夜 飞机客舱增设了减震系统，可以缓冲波动 ，客舱内壁设有零丁 透风 口，能更好地调整 机舱内的气压转变 ；舱内的中央 位置坐椅比国际航空尺度 椅宽12.7mm（0.5英寸），因此 乘客感受 更舒适。

铝材在年夜 飞机上的利用

1. ARJ21-700支线客机的选材

ARJ21飞机的选材以铝合金为主，铝制零部件的质量占飞机净质量的75%，结构钢和不锈钢的占10%，复合材料的占8%，钛合金的占2%，其他材料的占5%。ARJ21飞机用的铝合金年夜 体上波音与B777飞机的不异，选用综合机能 优异 的第四代高强耐毁伤 铝合金制造主体结构件；机翼下壁板选用高毁伤 容限型的2524-T3铝合金板与2324-T39合金板；上翼上壁板用的是7150-T7751、7055-T7751合金预拉伸厚板，它们有高的强度和抗蚀性；机翼梁、机身桁条、机身框架、隔框、机翼上桁条、翼肋和翼梁等是用7150合金挤压材等制造的；7075、7050、2024等合金材料也有所利用，但用量不多。

96%以上的铝合金零部件都是用热处置可强化的2xxx及7xxx系合金制造的，唯一 个体 零件是用5052合金制造的。铝-锂合金在ARJ21-700飞机制造中没有取得 利用。

2. C919年夜 客机的选材

在选用铝材上，既选用了年夜 量的传统铝合金，如7075-T62、7075-T73、7050-T7451、7050-T73511、7050-T77511、7050-T7351、7050-T7452、7150-T77511、7075-T6、7055-T7751、7055-T76511、7085-T7651、7085-T7452，2024-T42、2524-T3、2024-T3511、2054HDT-T351、2026-T3511等；还选用了必然 命 量的第三代铝-锂合金：2198-T8、Al-Li-S4-T8、2096-T8511、2099-T83等，然则 7xxx系合金用得最多。

C919的前机身、中机身、中后机身、机头与机翼的结构件则几近 满是 用铝材制造的，而发念头 悬挂 、垂尾、平尾、后机身前段、后压力框、后机死后 段、中央翼等则是用复合材料或钛合金锻件制造的。用铝合金制造的C919零部件（见表1）。

除上述部段的主要零部件是用现今 的高机能 的传统2xxx系与7xxx系合金制造的，一些主要 的结构是用第三代铝-锂合金制造的外，一些次要的零部件与功能零件则是用其他铝合金制造的，如空调系统、油路管道、行李架、食物 架、洗手间 举措措施 等等。是以 ，C919的铝制工作总质量占飞机总净质量的65%。