车企争相为纯电动汽车打造全铝车身

　　2021年(合肥)国际节能与新能源汽车博览会 8月25日下战书年夜 会进行岑岭 论坛，中国电子信息工业成长 研究院院长卢山在谈话 最先 便直面问题。“充电时候 有点长，天天 都要充才定心，一次最少 3-4小时才敢开。假如 15分钟就可以 充上一半的电、跑100千米 那就行了 。”对 电池平安 且更长命 命的利用 、续航里程的晋升、车辆机能 的晋升等问题，随后谈话 的6位佳宾 也从分歧 的范畴 赐与 “隔空”应对 。

　　愈来愈 强悍的电池：江淮IEV8将进级 为固态锂电池

　　“我们对近3万辆江淮电动车用户利用 环境进行了后台监控，数据解释，90%以上的单日行驶里程不足100km。”江淮新能源企业研究院院长夏顺礼给出了年夜 数据：48.6%的用户日均行驶里程不到30千米 ，“今朝 市场上续驶里程100-250km的电动汽车，完全知足 代步需求。”

　　但在用户对 电池平安 、利用 寿命、充电便当 性和固有的里程焦炙 问题上，江淮也做了计谋 性的考量。“第一代的平台的新能源汽车，已推行 了7年，电池重量不变、但能量密度晋升了50%。”从2021年推出的第二代平台车，是今朝 市场主力，包罗行将 上市的IEV7，续航里程则有望跨越 320千米 。

　　但今朝 在可以展望的局限 内，合肥本本地货 的新能源汽车将做到第五代，此中电池将以5年为时候 段进行进级 。夏顺礼泄漏 第三代平台的IEV8估计 2021年表态 ，进级 为全固态锂电池，续航里程最少 400千米 ;2025年将推出IEV9，续航里程达500千米 的同时，电池将厘革 性的来到锂空气电池;而到2030年，IEV10可以充一次电，一口吻 跑1000千米 的旅程 。

　　愈来愈 轻的车身：纯电动汽车打造全铝车身

　　我省汽车的另外一 年夜 公司奇瑞泄漏 ，为纯电动车打造的铝车身骨架临盆 基地行将 于9月投产。“一期计划 年产1万台的范围 ;二期估计 来岁 底前完工 投产，可年产5万台。”奇瑞新能源汽车手艺 有限公司总司理 高立新泄漏 ，该公司也将于9月推出采取 轻量化小型纯电动汽车平台发布第一款车：S51EV。“小型车的车身骨架只有94千克 重，比传统钢板车身轻约80千克 ，也是全国第一款行将 量产的全铝车身。”但轻不代表不敷 平安 ，“全部 车身骨架是关闭 环状设计，前舱和前保险杠的设计还可在碰撞时接收 更多能量、珍爱 驾驶员平安 ，反而比传统车平安 性更高。”