铝合金助力电动汽车年夜 成长

在方才 竣事 的2021上海国际车展上，来自18个家和区域 的1400辆整车“争奇斗艳”。除 多款豪车吸惹人 眼球外，在汽车节能减排和轻量化成长 年夜 后台下，此次车展上最惹人 存眷 的莫过于共有159台新能源展车同台表态 ，占比跨越 一成，为汗青 之最。

因为 电池能量密度低，和 新能源汽车（特别 电动汽车）的整车重量年夜 等身分 ，新能源汽车为了到达 更长的续驶里程，是以 ，其轻量化的问题比传统汽车更加 凸起 。

铝因为 其密度小、耐蚀性好，且铝合金塑性优秀 、易收受接管 等优良 机能 ，成为新能源汽车实现轻量化的首选材料。而跟着 国内厂商及零部件厂商手艺 的络续成熟，铝合金在国产新能源汽车上利用 的比例和部件也在络续增多。例如斯 次车展中北汽展台展出的纯电动小型SUV（ARCFOX-1），利用 了铝合金材质的车身骨架布局，并采取 了年夜 量的非金属复合材料外笼盖 件，必然 水平 上下降 了车身重量。初次 表态 车展的蔚来汽车展出的ES8型家用型电动车，在车身框架方面，采取 了100%全铝制造，乃至 包罗机电 和电池包都是铝合金成品 ，在轻量化上不断改进。

“旅程 焦炙 ”问题一向 是困扰电动汽车成长 的一个瓶颈问题，在轻量化设计和轻量化材料的助力下，此次车展上表态 的多款新能源汽车，在续航里程上都有了显着 地晋升，遍及 能到达 300~500千米 。

在新能源商用车上，铝合金的运用 也在络续深切 。在此次车展上，姑苏 奥杰汽车手艺 股分 有限公司（以下简称“奥杰股分 ”）带来了该公司设计的载重量从2立方米到16立方米的五款城市纯电动物流车，将全铝车身与新能源动力连系 起来，从头界说 城市新能源物流车。此中，LEV-4、LEV-7、LEV-13等3款新车为初次 发布。

该公司工作人员告知 记者，奥杰股分 自2007年起头专注全铝轻量化车身研发，至今已积聚 了多项专利。此次，公司在深度调研后，针对城市物流运营近况 及运输需求，采取 全新手艺 设计研发了多款车型，合适 分歧 层级的物流车，解决城市物流配送的痛点。

据介绍，LEV-4、LEV-7两款车型主要按照城市最后一千米 的物流装载及运输特点，按需进行专属化设计而成。整车在布局和材料上都运用 了轻量化手艺 。布局上，经由过程 对动力底盘、电器电池和 车架进行全新设计，车体骨架采取 轻量化全铝车身，总计 减重240kg，使整备质量仅为1250kg，比市场同类车型减重近30%。同时，这两款车型在工况法下最年夜 续驶里程可达200千米 ，同时配有电池快换设置装备摆设 ，只需2分钟便可 完成电池的改换，可有用 解决纯电动物流车受制于续航里程限制。

而13立方米轻卡物流车LEV-13是国内首款采取 一体式设计的纯电动轻卡车型，该设计布局再加上全铝轻量化车身，整车可实现降重350kg。该车型可知足 城市物流中间 到网点这一层级的运输需求需求。

据悉，此次车展中，奥杰股分 与中车城市交通有限公司、申通快递股分 有限公司签订 了5000台纯电动物流车运用 推行 计谋 合作和谈 。

电动物流车作为我国新能源汽车推行 的一个主要 细分范畴 ，在近几年获得 了快速成长 。合适 分歧 层级的全铝车身电动物流车的推行 ，也有望进一步打开铝合金在新能源物流车上的运用 空间。（史爱萍）