南海年夜 沥铝型材成长 遇瓶颈 抢先 立异 转型

南海年夜 沥铝型材，是我国铝材行业的标杆，引领全车铝材行业的成长 偏向 与潮水 ，近年 了跟着 年夜 沥镇府对环保要求变高，低端铝型材厂利润紧缩 ，年夜 型铝材厂遇成长 遇瓶颈，抢先 立异 转型，向高铁、汽车车厢 、新型建筑铝材等高端成长 。

在加入完方才 竣事 的广交会一期，广东坚美铝型材厂有限公司外贸部司理 林闰区感慨 良深。“参展的铝型材企业都入手下手表现 出转变 了，很多 铝型材企业展现 的产物 入手下手从之前 的建筑铝型材向家装建材和工业铝型材、系统门窗转型。”

　　如许 的感受 并不是 空穴来风。显示，我国铝型材行业临盆 企业浩繁，行业竞争剧烈 ，特别 是中低端市场上竞争已趋于白热化阶段，在此布景下，铝型材企业纷纭 向附加值更高的产物 市场进军。

据国度 统计局发布 数据显示，9月70个年夜 中城市新建商品室第售价同比下落 1.3%。楼市委靡 ，用铝需求前景堪忧。

　　周四，伦敦铝开盘于2003美元，最高点报2021美元，最低点报1982美元，终究 收盘于1982.25美元，较前一买卖日收盘价下跌22美元，跌幅1.1%。周五，沪市期铝主力合约AL1501开盘于13815元，截止发稿，最高点报13930元，最低点报13810元。13900元上方压力较年夜 ，将来 震动 区间料在13700-13900元/吨。

　　工业铝型材和家装铝型材成为铝型材企业转型的首选。

　　尽人皆知 ，南海素有“中国铝型材工业基地”的称号，区内群集 了近140家上范围 的铝型材企业，年产值跨越 500亿元，是全国甚至 全球铝型材企业最集中的区域。但是 南海铝材主导产物 是建筑型材，约占总产量的70%，跟着 铝型材产物 面对 新的转折点，南海铝型材接下来将何去何从？而跟着 工业铝型材和家装、系统门窗铝型材成为新的成长 偏向 ，南海铝型材成长 机缘与挑战又是怎样？

　　工业铝型材成转型新动向

　　在116届广交会上，林闰区深入 感遭到 行业转型的趋向 。“从建筑铝型材转向家装铝型材系统门窗是对照 普遍的，由于 家装建材手艺 对照 成熟，市场也对照 不变。除此以外，转向工业铝型材同样成 为一个新趋向 。”

　　在他看来，系统门窗则是转向办事 ，包孕 整体家装设计，既卖产物 也卖设计。比拟 之下，他感觉 工业铝型材的想象空间和替换 的产物 局限 会加倍 广。“工业铝型材普遍 应用 于高铁、汽车零部件等，利润高于家装铝型材，并且 出货量也不再是‘小打小闹’。”林闰区说，今朝 坚美铝材在工业铝型材方面产量只占到公司总产量的20%摆布，但工业铝型材是此次 展现 的产物 包孕 接下来转型的偏向 。

　　已 入手下手转型的不止坚美一家。广东华昌铝材有限公司出口营业 司理 黄碧琪告知 记者，今朝 公司出口主要以欧洲市场为主，所以出口的产物 也会逢迎 国外的需求，包孕 此次参展的产物 都是以工业铝型材为主。她说，今朝 国内成套的门窗产物 竞争愈来愈 白热化，年夜 家逐步 向手艺 含量高产物 成长 ，而跟着 工业型材这块手艺 和工艺愈来愈 成熟，国表里 都朝这个偏向 成长 。

　　这并不是 只逗留 在设计 阶段。就在上月底，华昌铝材在江苏工场 （三期）扩建工程正式开工 。该工程项目占地23000多平方米，投入资金1.5亿摆布。这对 最近几年来受金融危机、出口受阻、节能环保和房地产市场调剂 等多方影响而成长 不顺的铝型材行业来讲 ，无疑是备受注视 。

　　新厂扩建以后 定位是怎样？对此，华昌团体 董事长潘伟深默示，华昌产物 将从建筑型材向工业型材、高端节能与家用型材市场转型，个中 江苏工场 将引进国内最年夜 范围 的7000吨挤压机临盆 线，瑞士立式喷涂临盆 线和日本立式氧化临盆 线，年产能达7万吨，建成临盆 、发卖 、手艺 研发，行业内最早 辈 的仓储一体化年夜 型综合企业。而颠末此次扩建，华昌团体 总产能也将冲破 25万吨。

　　潘伟深认为，在欧美市场，铝型材中建筑型材占比远低于工业及其他利用型材占比，而中国正好相反，建筑型材占比高达7成以上，这申明 铝型材在其它范畴 的利用还有很年夜 的发掘 空间。

　　铝型材利用范畴 有待拓展

　　“南海铝材”汗青 悠长 。早在解放前，就有南海人在广州、喷鼻 港从事小冶炼、压铸、小五金等有色金属加工。颠末近30年的高速成长 ，已建立起涵盖手艺 、物流、会展、信息交换 及国际合作平台的完整 工业链系统 。

　　但是 ，最近几年来，南海铝型材的成长 遭到 工业粗放扩大 、面对 污染整治、工业转型和产物 布局单一等一系列问题的困扰。

　　面对 窘境 的不止南海铝型材行业。据统计，今朝 从事建筑用铝型材临盆 企业有600多家，不只 科技含量偏低，并且 市场竞争剧烈 ，今朝 建筑铝型材毛利率普遍在10%摆布。相对 建筑铝型材产物 而言，由于工业铝型材的手艺 壁垒较高，企业议价能力较强，因此 盈利空间较年夜 。

　　“曩昔 几十年里广东铝型材飞速成长 ，但主如果 范围 的扩年夜 ，依托 的是本钱 优势，是资本 的优势。”国务院参事、中国有色金属协会会长陈全训此前接管 媒体采访时曾默示，当前铝加工本钱 上升，原材料、能源有限等身分 制约了铝加工行业成长 ，手艺 立异 、工业进级 燃眉之急 ，依托 科技立异 ，拓展铝的利用范畴 ，是当前铝加工行业实现转型进级 的一个主要 偏向 。

　　事实上，若何 拓展铝型材的利用范畴 已 成为南海迫需解决的一个的问题。在2021年南海区建立 “全国铝合金建筑型材知名品牌建立 示范区”之初，就曾被指出，“产物 布局尚显单一，总产量的70%是建筑型材，在交通运输、电子等工业铝材范畴 的拓展还有待增强 ”。

　　“例如某一些产物 而今是用碳钢布局的，但其实可以用铝材来取代 ，固然 价钱 会略微 高一点，可是在机能 、重量等方面都邑 很有优势。”华昌铝材董事长助理、江苏华昌铝厂总司理 何小安说，铝型材在机械设备 行业的成长 空间很是年夜 ，今朝 包孕 汽车、高铁等高端机械工业都已 采取 铝材，全部 工业还只是处于方才 起步阶段。“我们而今根基 完成前期的市场研发，接下来将会斟酌 在临盆 线和范围 上继续推动 。”

　　转型中的机缘与挑战

　　在转型已 成为行业共鸣 后，若何 转则成为新的问题摆在企业眼前 。

　　展望，2021年我国轨道交通范畴 铝型材消费量估计 在16万吨摆布，到2021年估计 到达 22万吨，到2021年将到达 35万吨。

　　这还仅仅是交通范畴 铝型材的需求量，假如 再扩年夜 到电子、先辈 设备 制造等范畴 ，其利用局限 则加倍 广漠。南海戋戋 长郑灿儒在南海落实铝型材示范区扶植 时刻 曾提出，但愿南海铝型材企业提拔 自立 立异 能力，加速 工业型材的成长 ，包孕 南车团体 临盆 线将于南海投产后，南海铝型材企业要争夺 高铁动车定单 。

　　但是 ，若何 进入这些范畴 则考验着企业。

　　“转型工业铝型材临盆 后，客户的条理 也纷歧 样，我们也很但愿可以或许 和中国南车等国丰年 夜 型企业合作，可是企业要想进入这个市场其实其实不 轻易 。”林闰区说。

　　比拟 于林闰区的伎痒 ，何小安则坦言今朝 其实不 筹办进入高铁汽车等范畴 。他认为，全部 工业铝型材的市场很年夜 ，包孕 机械电子行业、机械产物 等都可以斟酌 ，纷歧 定扎堆进入统一 个行业。

　　除 行业的选择外，企业在转型进程 中的资金投入还有人材 的紧缺也一样 困扰着铝型材企业。“而今汽车制造很多都是用铝来取代 ，可是其他工业是不是 能替换 ，怎样 替换 ，这都需要专业的人材 进行研发，而今朝 这块的人材 还是很是紧缺。”何小安说，这块都需要投入年夜 量的人力和财力进行研发。

　　林闰区但愿，在新产物 进入新兴范畴 ，只是依托 企业的单打独斗会对照 难，例如南车团体 等企业的采购都很严厉 ，要进入其实不 轻易 ，而假如 当局 能在里面搭线起增进 感化 会更好。

　　事实上，最近几年来，南海区当局 在对铝型材工业的搀扶 上并没有截止。2021年6月，南海区当局 以“南海铝型材工业群集 区”的名义向国度 质检总局申报“全国知名品牌建立 示范区”，并于2021年1月份被国度 质检总局核准 筹建“全国铝合金建筑型材知名品牌建立 示范区”。

　　而在本年 ，南海区当局 与北京有色金属研究总院签定合作框架和谈 ，该研究总院将在南海设立分中间 ，此后将为南海铝型材及上下流 全工业链供应 手艺 支撑 。南海但愿，经由过程 借助国度 级科研所气力 ，鞭策 提拔 南海铝型材等有色金属工业的手艺 研发实力和科研立异 能力。