国产铝加工行业前景辽阔

跟着 铝产物 用处 和利用的赓续 扩年夜 ，中低端铝材产物 竞争日趋 剧烈 ，愈来愈 多的铝加工企业加年夜 深加工投入力度，向下流 铝制品精湛 加工延长 。在方才 闭幕 的2021中国国际铝工业展上，这一趋向 也获得 了表现 。

铝加工是指：用塑性加工方式 将铝坯锭加工成材，首要 方式 有轧制、挤压、拉伸和铸造 等。铝加工在20世纪初最先 以工业方式进行临盆 ，30年月 之前 ，根基 上沿用铜加工的临盆 装备 ，产物 首要 用于飞机制造。60年月 后，铝材临盆 成长 很快，每一年 年夜 约增加4～8%，产物 普遍 利用于航空、建筑、运输、电气、化工、包装和日用品工业等部分 。产量仅次于钢铁，居金属材料第二位。中国于50年月 中期建成较年夜 型的铝加工场 ，构成 了临盆 系统 ，产物 已系列化，品种有七个合金系，可临盆 板材、带材、箔材、管材、棒材、型材、线材和锻件（自由锻件、模锻件）八类产物 。

航空铝材开辟利用新蓝海

铝材在航空工业范畴 一向 是枢纽性的构造 材料，但近些年 来，跟着 手艺 的成长 ，铝材业也面对 着来自其他材料的竞争，在平易近 用飞机等用材中占的比例有下落 的趋向 。中国航空工业成长 研究中间 高级工程师胡燕萍在出席“铝材深加工论坛”时介绍，A380客机的构造 材猜中，铝合金占61%，B787客机铝合金用量则降到了20%。与此同时，复合材料的用量却直线上升。

虽然 面对 着其他材料的挑战，但胡燕萍指出，铝合金范畴 也在赓续 成长 ，在飞机发念头 上也在寻觅 新的利用冲破 ，如美铝公司与PW公司研制出了用铝合金材料制成发念头 电扇 叶片。另外 ，在新的飞机设计上，也逐步 显现 了铝合金等金属材料回归的旌旗灯号 。B787的机翼承包商三菱重工把MRJ支线飞机的机翼材料设计由复合材料改回铝合金；A350XWB不是全用复合材料而是用先辈 金属材料与复合材料的夹杂 构造 。

按照波音公司对将来 全球客机需求的猜测 ，到2021年，飞机数目 将到达 33000架，比拟 今朝 24891架，增加33%摆布；到2036年，全球飞机需求量将到达 46950架，加上报废替换的，总计 需要新增41030架飞机。

客机需求的增加将带来对材料的需求。安乐 科估计 ，2021~2036年，平易近 用飞机将累计需要用铝263万吨，个中 铝材需要224万吨。

从国内来看，C919等国产飞机的研制成功也带动了对航空铝材及其零部件的强劲需求。跟着 我国航空工业进入高速成长 时期 ，航空铝材市场需求将迎来年夜 幅扩容。

但航空航天工业所用的高端铝材也是我国铝工业的短板，多年来一向 保持 净进口的场合排场。据悉，C919的铝材总质量占飞机总净质量的65%，但铝材首要 以国外进口为主，C919上国产材料使用的比例也不年夜 。

将来 ，中国C919干线客机、ARJ21及新系列支线客机等航空器项目，估计 将把80%的航空铝板采购机遇 给中国本土企业。工信部《有色金属工业成长 计划 (2021-2021年)》中也明白 默示将力推航空铝材国产化，将重点商标 铝材研制和利用列为2021年重点工作方案，力争冲破 手艺 壁垒，到达 铝材悉数 国产化的目的。

这无疑为我国国产航空铝材的成长 供应 了精良的契机，我国航空用高端铝材存在巨年夜 的进口替换 和成长 空间，但同时也加强 了中国铝加工企业研发和临盆 航空平易近 机铝合金的紧急 感。高端航空铝材还是 一片辽阔 的利用新“蓝海”，正等着中国铝加工企业“掘金”，而国产航空铝材的火急需求也亟待中国铝加工企业抓紧 研发高端航空用铝材产物 ，提高产物 质量，加强 配套临盆 能力。

机壳铝合金化利用趋向 显明

近些年 来，消费市场成长 迅猛，铝合金因为 具有高颜值、轻盈、高强度、高耐侵蚀 性等特征 ，且更相符 年青 人潮水 时尚的消费观念，在3C电子中的利用赓续 增多。跟着 铝加工企业加工工艺与手艺 的赓续 成熟，铝合金成今天 益下落 ，产物 也更简便 、环保、美观，促使各类消费电子产物 的外包装也在逐步 向铝合金材质转换。

数据显示，2021年手机铝合金机壳渗入率到达 38%摆布，平板电脑的渗入率到达 50%摆布，笔记本电脑的渗入率到达 30%摆布。

跟着 消费电子市场范围 进入了安稳 成长 阶段，消费者及消费电子企业愈来愈 正视 产物 的外观设计、材料工艺。

“立异 是消费电子范畴 亘古不变的主题。”昆山千寻金属制品有限公司副总司理 赵永军在“铝材深加工论坛”上默示，从今朝 消费电子的成长 趋向 上看，机壳的金属化已 成为外观立异 的一年夜 重要标的目的，并逐步 形陈范围 利用之势。他估计 ，2021年国内手机、平板电脑、移动电源、电视机四个消费电子范畴 对铝材的需求约为12万吨，2021年有望增至近20万吨。

但赵永军也指出，电子产物 外壳金属化的重要 身分 是手艺 瓶颈的冲破 ，从今朝 国内相干 临盆 厂商来看，具有 外观整体解决方案能力的厂商少少 ，在冲压、压铸、全CNC等单一工艺方面具有优势的厂商也为数不多，市场需求得不到知足 ，产能倒挂严重。

他认为，应存眷 铝材料的新机能 、新手艺 、新趋向 及新利用，扩年夜 铝材市场，进一步买通 手艺 企业与品牌临盆 商之间的通道，是今朝 业内需要解决的问题。

建筑、交通、电子等下流 行业的快速成长 ，不但 带动了铝需求的上升，也对铝材的严密加工成型手艺 与立异 能力提出了更高的要求，铝材深加东西有辽阔 的市场前景。对 铝加工企业来讲 ，在同质化竞争日趋 剧烈 的今天，适应 市场需求，年夜 力开辟 精湛 加工铝材产物 也将有助于其在竞争中脱颖而出，实现可延续 成长 。

引伸 浏览 ：铝加工材临盆 进程

管材、棒材、型材的临盆 凡是的工序是：先采取 热挤压抑 成坯料，再经轧制（或拉伸）、精整和热处置惩罚 制成制品 。也可用热挤压法直接制成制品 ，现已由短锭成长 为长锭挤压，按挤压机的挤压力用同一 直径的铸锭，由分流组合模和舌形模挤制各类 型材、管材，制品长度可达60米以上，经拉伸矫直后，切成所要求的长度。用于铝材临盆 的最年夜 挤压机为20000吨。可挤成直径为800毫米的带肋管。建筑型材是60年月 成长 起来的挤压抑 品，已占挤压抑 品总量35%以上，个中 80%用做门窗框。建筑型材几近 悉数 采取 铝镁硅系合金（LD30和LD31）。这类 制品经阳极氧化和着色处置惩罚 ，外观构成 各类 色彩 氧化膜，具有精良耐蚀性，制成门窗美观耐用，密封性好。除热挤压外，还成长 出冷挤压，等温挤压、无残料挤压和静液挤压等方式 （见铝的氧化着色）。

铝和铝合金的挤压采取 正向挤压法和反向挤压法。应根据 分歧 合金选择适合 的挤压速度。为获得组织和机能 精良的铝合金挤压抑 品，一次挤压抑 品 时，型材，棒材的挤压系数（λ）年夜 于8～12，供铸造 用坯料的λ年夜 于5。挤压模对挤压产物 质量影响很年夜 。挤压棒材、型材经常使用 平模，管材则经常使用 锥形模。挤压外形 复杂的空心型材和管材，则普遍 使用分流组合模和舌形模。有的采取 液氮冷却挤压模，延长模型 寿命和包管 制品精度，一个模型 可挤压30吨铝材。某些铝合金的挤压抑 品易泛起 “粗晶环”，即制品经热处置惩罚 后，周边泛起 一层粗年夜 晶粒区。高温挤压可以减轻这类 现象。一些热处置惩罚 可强化的铝合金挤压抑 品经固溶时效处置惩罚 后，强度提高而塑性下落 。

管材拉伸采取 多条快速和盘筒拉伸，游动芯头盘管拉伸机卷筒直径达 630～2900毫米，拉伸管坯直径可达40～50毫米。拉管拉伸力为 16～18吨，拉伸速度为 24米/分，道次加工率通常是 25～40%，此种工艺临盆 管材长度可达6000米。