铝合金半挂车的重量减轻3.5吨 节能减排20%

现在 在欧美日韩等国等发财国度 ，高效节能的铝合金挂车的普及率跨越 90%，而我国的半挂车仍以钢制挂车为主。跟着 节能节能减排尺度 的提高，近期国度 将激励物流公司推行 利用 可节能减排20%的铝合金庖代 钢制挂车。

作为新兴市场中的领头羊，中国经济的高速成长 有目共睹。跟着 运输需求的延续 增进 ，我国海运河运、公路货运和集装箱货运等物流市场日趋 繁华 ，商用车的销量倍增，个中 半挂车的增进 速度更是领先全球其他区域 。国内重卡车保有量已冲破 300万辆，资本 耗损和情况 污染引发 了相干 部分 的正视 。对 年夜 型运输车辆，减轻车辆自重是关头，是下降 油耗、提高运输效益的切实可行的解决方案。

比拟 传统的钢制挂车，铝合金制半挂车的重量减轻3.5吨。在正常运输进程 中，可比全钢布局半挂车多拉运3.5吨货色 ；空载运行中，也将年夜 幅节流燃油耗损。凭据 有关部分 的统计，对 远程 运输的重卡，每减轻1千克 可节俭燃油0.7千克 ，节电约800千瓦时，最主要 的是削减 了约1800千克 的二氧化碳排放。即便 不提高运载量，自重减轻也有益 于下降 刹车系统的承担，无形中提高了远程 行驶的平安 性。

跟着 金属制造手艺 的提高，出产1千克 铝仅需14度电，远低于制造钢的能源耗损。除 节能环保，铝合金还具有 本钱 更低、硬度更高、保护 简单，便于收受接管 的优势，是庖代 老旧钢制产物 的抱负选择。

凭据 卡车之家的查询拜访 ，铝合金车箱 普及度不高，售价略高，将来 或逐步 下降 ；现阶段，首次 购买 费用比钢制挂车要凌驾 约40%，然则 运营1年后便可 收回本钱 。经由 数据统计阐发，以物流公司的车辆年行驶15万千米 较量争论 ，每辆铝合金车箱 的轻量化优势可额外增添 收益18万元。对 年夜 型物流公司而言，这笔进级 的支出具有极高的诱惑力。

凭据 卡车之家的数据统计，我国挂车每一年 耗损燃油的总量跨越 4000万吨，若周全 普及铝合金挂车：

1，在不增添 车总量的情况下，每一年 可以节流766万吨燃油；

2，削减 二氧化碳排放2200万吨；

3，可提高20%的运营能力；

4，耽误 50%以上的车辆利用 寿命，削减 50%的保护 支出；

5，保值性更高，在车辆报废后，铝成品 的收受接管 价值高于钢成品 。

在高速成长 的物流范畴 ，哪家公司率先运用 更轻更环保的铝合金挂车，也许 在将来 会快人一步占有 先机。卡车之家深信 ，节能减排20%的铝合金挂车将周全 引领物流市场。