中国的铝合金轮毂行业2021年总结

回眸2021的中国铝合金轮毂行业，若长短 要清点 出个年度热门 话题的话，那末 曩昔 一年里掀起的新一轮铝合金轮毂项目投资热，必然 会荣登榜首。

　　从年头的“中信戴卡北美工场 首只车轮制品 下线”，到岁尾 的“万丰奥威拟对吉林工场 增资扩产的通知布告 ”，在仓促 走过的这一年里，几近 每一个月都有新的铝轮毂项目或建成投产或签约落地;动辄万万 只产能的设计、数十亿元投资的计划 ，赓续 刷新着单体铝轮毂工场 扶植 范围 的世界纪录 ;“年产XXX万只铝合金轮毂项目落户某地”或“某地年产XXX万只铝合金轮毂项目建成投产”的新闻自始至终充溢 着行业媒体的各个角落……，中国铝合金轮毂行业在2021年迎来了空前的投资高潮 。

　　纵不雅 中国铝合金轮毂行业的成长 过程，从1988年降生 至今已 渡过 了29个年头，也曾 历过两次年夜 范围 的投资岑岭 期，然则 力度和范围 都远不如当下这一轮“计划 ”来的凶悍 。

　　中国铝合金轮毂行业汗青 上的第一次投资热是呈目前上世纪90年月 的中后期。1993年8月，因为 中信戴卡与北京吉普合作的成功，打破了国内OEM的铁幕，使得整车厂纷纭 向铝轮毂制造商们敞开了年夜 门，巨年夜 的赚钱效应激发 了疯狂的跟风效应，在随后的几年里，国表里 丰年 夜 量的资金在这个期间 投入到了铝合金轮毂制造范畴 ，使得上世纪90年月 后期中国年夜 陆铝合金轮毂厂的数目 年夜 幅增添 。目前广为人知的几个行业俊彦 :立中车轮、浙江万丰、无锡戴卡等恰是 在阿谁时辰涉足铝合金轮毂制造的。

　　中国铝合金轮毂行业的第二次投资热产生 在2009及随后的几年。2007年入手下手显现 于欧美的活动 性危机在2008下半年完全 失控，致使 欧美多个年夜 型的金融机构倒闭或被当局 接收 ，激发 了波及全球的经济危机。中国在此轮危机中也未能幸免，为了应对危局，中国当局 于2008年11月推出了进一步扩年夜 内需、促进经济安稳 较快增加的十项办法 ，也就是俗称的“四万亿救市计划”，此中受益于“扩年夜 内需”而出台的汽车购买 税优惠政策，不测 埠 促进 了中国汽车市场的年夜 爆发，正本 已 近乎枯竭的铝合金轮毂定单 又忽然簇拥 而至，实在 令方才 在经济危机中被冲击的蒙头转向 的铝轮毂制造商们惊慌失措 了一阵子，在缓过神儿来以后 ，各主营OEM市场的轮毂厂们纷纭 招兵买马、扩产投资，构成 了汗青 上的第二轮投资岑岭 。此次投资高潮 与上一轮分歧 的是，行业内铝轮毂制造商的数目 几近 没有增添 ，而全部 行业的产能却急剧膨胀，同时铝轮毂行业的第一次较年夜 范围 的洗牌也产生 在此阶段。

　　本轮的铝合金轮毂投资高潮 则始于前几年，此次 投资热也能够 说是上轮飞腾的延续。因为 “四万亿救市计划”后遗症的影响，最近几年来除 汽车及零部件行业外，其它制造业范畴 几近 一派残落，而虚拟的金融、互联网和房地产行业又都成了过街老鼠，本钱 的逐利属性决议了市场的热钱必定 会顺势转移到还在如火如荼 的汽车工业中来。所以，最近这几年原本的 铝轮毂制造商扩产赓续 ，新转行插足的也纷纭 出现 ，直至2021年全国各地集中呈现了轻质合金轮毂项目扎堆“计划 ”、“签约”、“投产”的火爆场合排场。

　　下面就是我们从公然 渠道汇集 清算的中国铝合金轮毂行业2021年新增项目“建成投产”、“签约落地”和“计划 ”的信息汇总：

　　在这些项目中，若是不算浙江巨科的年产一亿只铸造 轮毂坯料项目，2021年已投产的产能1040万只，在建的产能2460万只，已签约和计划 的产能4230万只，合计7730万只。这此中镁合金轮毂在建和签约的产能600万只，铸造 铝合金轮毂签约和在建的产能2050万只。从上述信息中我们可以看出，此次投资热的最年夜 特点是资金预算巨年夜 ，项目单体范围 巨年夜 ，呈现了几个巨无霸式的项目计划 。固然 ，依照 中国现今 风行 的市场风气，某些项目标 宣扬 计划 与终究 建成投产后的现实 产能比拟 是要打必然 扣头 的，扣头 的凹凸 取决于投资者当初投资的目标 及目标 的告竣度。同时，此轮投资和计划 的项目中，原材料和临盆 工艺也一改以往以“A356铝合金”“低压铸造”为主的单一模式，呈现了多元化的趋向 。

　　中国的铝合金轮毂行业经由 量 年的成长 ，已 慢慢构成 了一个充实竞争的市场情况 ，此中每一个企业在市场中的行动 差别 都反应 出投资者对市场各自分歧 的认知和理解，我们相信本轮投资高潮 中的这些投资者的决议计划 都是经由 沉思 熟虑的，选择的工艺方案、新材料和“新手艺 ”也是经由 科学论证和实行 的。然则 我们在这里还是要再次提示 年夜 家，市场和科学都有着其本身 的纪律 ，背 背了这个纪律 ，必定是要支出价格的，作为制造业范畴 的铝合金轮毂工场 ，靠投契 取巧是没法 安身的，只有靠踏扎实 实的操练，一步一个脚印的前行，才是经营之道，才是立品 之本。前车可鉴 的“某宝系”， 曾两度筹建铝合金轮毂项目未果，一度参股收购铝轮毂厂既遂，还曾靠本钱 运作、闪转腾挪，仅用了25年的时候 便构建了横跨内地和喷鼻 港本钱 市场的“汽车王国”，但其开创 人终究 却落得个“百名红通”的榜上着名 。事实再一次证实 晰本钱 运作是没法 缔造 价值的，打着制造业的幌子来骗贷、骗税、骗政策只能行得一时，没法 维系一世。最后借得收集 上一句时兴 的祝愿 共勉：2021我们曾一路走过，愿2021我们可以或许 一路 继续前行!

铝轮毂行业，是集资金、劳动、手艺 密集于一身的行业，手艺 跨度比力年夜 ，工艺节制 有必然 的难度。在如许 的配景 下，工业该当 实现物流本钱 的最低化，临盆 发卖 区域化，以便于供货，削减 活动 资金占压，慢慢显现出环绕 整车厂家的临盆 发卖 区域化款式 。同时，要加快 中国铝轮毂制造装备 的国产化。当前，许多 国外企业正在抓紧 结构 我国轮毂市场，国内企业只有构成 强年夜 的铝轮毂产物 的手艺 开辟 能力，走制造、开辟 、研究立异 的成长 路径，才能不被国外企业吃失落 。

中国铝轮毂手艺 趋向

铝轮毂的设计要求

为了知足 利用 功能和市场的需求，铝轮毂在结构上有整体式和多件组合式的设计；外不雅 造型上有宽轮辐、窄轮辐、多轮辐、少轮辐等外形 设计；外不雅 式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、抛光涂透明漆、电镀等外不雅 要求；涂装的色彩 有活动 银、细银、亮烟灰色、黑色等分歧 色采 的要求，而年夜 型化、高强度、轻量化、柔细化、美不雅 大度等是铝轮毂外不雅 和结构设计首要 的成长 趋向 和寻求 的偏向 。

铝轮毂成型工艺

铝轮毂的成形工艺有重力铸造、低压铸造、挤压铸造、半固态铸造、铸造 、旋压成形和几种工艺的组合等工艺情势 。挤压铸造和半固态铸造手艺 ，可以改良 材料的金相组织，提高产物 的力学机能 ，希奇合用 于制造年夜 规格、轻量化铝轮毂；旋压成形手艺 是在热锻工艺根本上成长 起来的塑性变形加工手艺 ，铝轮毂在铸造 制坯后操纵旋压工艺使之成形。迩来又呈现了一种全新概念的新型轻量化铝轮毂――内置空气铝轮毂，经由过程 空腔手艺 进一步减轻轮毂20%的质量。

铝轮毂的材料利用

铝轮毂利用 的材料有A l S i系列合金（AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg）、6061变形铝合金，此中以采取 Sr变质的AlSi7Mg合金用量最年夜 （约90%）。

另外一 种很有成长 前程 的车轮材料是镁合金，镁合金密度1.74g/cm3；沟通 体积下镁合金比铝合金轻1/3。近一两年来，国外镁合金汽车车轮和摩托车车轮的定单 许多 ，价格也不错，工场 收购价格是沟通 规格铝轮的1.5倍，零售市场上的价格是铝轮的2~3倍。

我国镁的储藏 量居全球 之首，镁金属比国外廉价 ，从客岁 入手下手镁价已 低于铝价，国内临盆 镁轮应比铝轮更廉价 。对汽车来讲 ，车轮是用镁量最年夜 的零件。专家们猜测 ，一旦在手艺 、工艺上买通 路子 ，这个范畴 会激发 新一轮的投资高潮 。

铝轮毂制造手艺 的成长 趋向

铝轮毂正在向年夜 直径、轻量化、高强度、美不雅 化等偏向 成长 ，铝轮毂制造手艺 的首要 向主动 化、智能化、节料、节能和环保的偏向 成长 ，具体办法 有:液态铝合金直输送临盆 现场、铝液无污染精华精辟 、铝液热剖析 、斜插式低压铸造模具、X射线主动 探伤、氦气主动 试漏、干式机械加工、高速静电旋杯喷枪、无铬化处置、喷粉和水性漆等新手艺 新工艺。