谈谈铝型材氟碳喷涂用固化炉废气燃烧再哄骗

1 媒介

铝材固化炉使铝材加热、与氟碳涂层和烘干的出产工艺。节能环保是当前各行业的研究热门 ，分外在能耗较高的铝型材加工行业，更是获得 普遍 存眷 。铝型材氟碳喷涂用固化炉是该出产线中最耗能的装备 之一，同时，喷漆型材进入固化炉时，因为 油漆未干前有较多气体溢出，使得车间工作情况 充溢 着刺激性的油漆气息 。是以 ，对固化炉尾气进行收受接管 和燃烧再使用，可以有用 改善车间的工作情况 和下降 固化炉能耗。

固化炉是铝型材氟碳喷涂工艺比力关头的装备 ，漆膜质量与固化炉的温度有很主要 的关系。 在粉末固化炉的加热体例上可分为两年夜 类：一类为热风轮回 类的，二类为红外辐射加热体例。 热风轮回 加热式可分直接加热和间接加热两种。直接加热的采取 的热源有两种，电加热螺旋翅片式和燃气式直接加热体例两种。

我们经由 查阅年夜 量的资料和深切 研究，在专家的指点 下履历 屡次 实验 ，终究 将固化炉改善 方案运用 于出产实践中，获得 了杰出的结果 。下面针对铝型材氟碳喷漆用固化炉采取 的节能减排实行 方案作一简要介绍。

2 固化炉工艺的节制

在氟碳喷涂产物 出产进程 中，经前处置和喷漆工艺后，产物 需经固化炉烘烤，使轮廓漆膜有用 附着于铝型材轮廓后，产物 才能到达 划定 指标要求，知足 客户的需求。

固化炉一般采取 纵贯 地道 式热风轮回 烘道，主要由烘干室炉体、加热器、空气幕、热风轮回 固化装备 和温度节制 系统等组成。烘干室炉体由骨架（槽轨）和护壁（护板）组成 的箱式关闭 空间构造 ，烘干室的加热系同一 般由空气加热器、风机、调理 阀、风管和空气过滤器等部件组成。

固化炉的部份 工艺参数以下 表-1所示：

表-1固化炉的部份 工艺参数

如表-1所示，固化炉炉温一般节制 在190℃～240℃之间，我们节制 的热风轮回 烘干室的加热段的温度年夜 约是220℃，保温段的温度节制 在215℃阁下 ，固化保温段的时候 节制 是该进程 的关头，通常为 20min，最后出口段的温度节制 在年夜 概210℃，温度由炉前至炉尾顺次 下降 ，终究 温度不得低于200℃，可是因为 产物 氟碳漆类型和漆层厚度的分歧 ，温度略有转变 ，要凭据 具体的氟碳漆类型和漆层厚度调剂 到恰当 的温度。

3 固化炉的革新 设计

下图是铝加工行业中经常使用 的旧式固化炉示意图：

图-1氟碳喷涂用旧式固化炉构造 示意图

如图-1所示，旧式固化炉进出口固然 有废气搜集 装配 ，可是个中 年夜 部份 油漆份子 还是直接排入车间外的年夜 气中，因为 废气中含有经高温处置时，从油漆中挥发出来的高温有机物气体及一些固体小颗粒，直接处置比力难题 ，本钱 较高。有的工场 乃至 连两真个 抽风罩还没有安装，从固化炉出来的油漆份子 直接进入车间，炉内飘散出来的油漆份子 弥散在车间的空气中，影响车间的空气质量，同时在进出口端还有必然 的热量披发 出来，不但 造成热量损掉 ，也使车间温度较高，员工工作情况 遭到 必然 的影响。

图-2革新 后氟碳喷涂用新式固化炉构造 示意图

图-3氟碳喷涂用新式固化炉进出口端抽风装配 示意图

图-2为革新 后的新式固化炉，如图所示，1＃装配 是烘道口废气燃烧及余热使用装配 ，2＃、3＃、4＃装配 是规格不异的燃烧加热器，每一个 都有阀门节制 进气量年夜 小，2＃、3＃和4＃燃烧加热器间距为19.0m。

图-3为固化炉进出口端抽风装配 示意图，从图中可以看到，新式固化炉在原本的 进出口安装有废气排放挡板和废气排风罩，个中 排风罩的横截面积为3.8m2，排风罩与炉端废气排风机相连，将飘散的油漆份子 和未完全燃烧的烟气从头抽至废气燃烧装配 中进行再次燃烧加热。

为了进一步保护 车间工作情况 ，我们在固化炉出口真个 风冷处，安装了两排玻璃挡板，玻璃板之间为两排电扇 ，总计 16个，风机从下往上部吹，顶部安装有一抽风罩，将固化处置后的热型材产物 轮廓披发 出的少许 油漆份子 再次搜集 ，避免 污染车间工作情况 。

4 固化炉的废气燃烧处置装配

以下是新式固化炉安装的尾气搜集 和废气燃烧及余热使用装配 示意图：

图-4 烘道口废气燃烧及余热使用道理 示意图

如图-4烘道口废气燃烧及余热使用道理 示意图所示，抽风罩将固化炉进出口的废气搜集 ，抽送的废气集中到烘道口废气燃烧装配 中，经由过程 废气助燃燃烧机，将可燃性的油漆份子 再次燃烧，助燃燃烧机采取 的是自然 气，发生 的热量经由过程 套管式热交流 器，燃烧后的热烟气与热风轮回 空气处于相对隔离状况 ，热风轮回 经由过程 预热段热风轮回 风槽，将热交流 后温度达100℃阁下 的热空气由风机管道输送到烘干室炉体底部，对刚进入炉内的喷漆型材进行预热，传导交流 热后的燃烧废气再由废气燃烧烟气管排出，最后发生 的尾气经由 喷淋处置后排放，没有刺激性气息 飘出，到达 《年夜 气污染物排放限值》（DB44/27-2001）的排放要求，给车间带来一个比力洁净 、舒适的情况 。

5 固化炉革新 前后对照阐明

经由过程 铝熔炼炉的用能装备 能效测试讲演，可以得出，革新 后的固化炉不但 下降 了能耗-，并且 在情况 方面也有所改善，获得 的结果 显著。表-2为固化炉革新 前后的能耗及废气处置统计对照表。

表-2固化炉革新 前后节能及车间情况 对照

注：测试以一个固化周期作为计较根据

（1）由表-2可知，革新 后固化炉的单元 产物 自然 气耗是30.09m3/t，而我们测得的旧式固化炉的单元 产物 自然 气耗为33.97 m3/t，依此数据计较，单元 产物 节能率为11.42％，按该条新氟碳线产能900～1000吨/月，年产10000吨计较，每一年 仅自然 气节流的本钱 就达几十万元。

（2）在环保方面，固化炉革新 后使车间情况 获得 极年夜 改善，年夜 年夜 削减 了车间刺激性的油漆气息 。

6 结 论

本文简要 介绍铝型材氟碳喷漆用固化炉手艺 立异 革新 ，对固化炉废气进行搜集 并燃烧处置，不但 净化了工作情况 ，并且 废气燃烧发生 的热量可再轮回 使用，获得 了较好的节能减排结果 。这类 固化炉废气搜集 再燃烧装配 的使用不但 下降 了排出尾气温度，便于尾气处置，极年夜 的改善了车间情况 ，并且 再次充实使用了尾气余热，节能降耗结果 可不雅 ，获得 了较好的经济效益和情况 效益。

经由过程 对该固化炉尾气收受接管 及节能装配 手艺 革新 ，解决了今朝 氟碳喷漆出产线中固化炉两头 溢出的废气处置难的问题，同时将搜集 未完全燃烧额尾气再次燃烧使用，并将发生 的年夜 部份 热量返回到烘干室轮回 加热，获得 较好的节能结果 。本固化炉尾气收受接管 及节妙手 艺 革新 ，在固化炉的手艺 革新 中可供同业 参考。